新聞摘要
- 區域建設 營建署辦理「台中市龍井區中部科學工業園區西南向聯外道路工程」，中科台中園區運輸任督二脈打通
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台中科學工業園區自行政院核定成立迄今，在政府全力支持及相關之優勢條件，廠商進駐踴躍並引進國際級旗艦大廠進駐，並帶動中下游廠商及外商積極申請進駐，也讓既有交通服務水平明顯降低，營建署為配合台中科學工業園區運輸需求，列入2015至2022年「生活圈道路交通系統建設計畫」，改善交通已成為該園區發展之重要課題。
鋼箱梁跨越台灣大道降低路口衝突
本計畫道路由台灣大道與特五號道路交叉處中興路起向東延伸至西屯路三段與中75線交叉口止，全長約2,004公尺，寬度為40公尺，其中台灣大道/中興路口之銜接，考量台灣大道車流龐大，為避免道路開闢後形成路口瓶頸，選擇以立體交叉方式，規劃設計鋼箱型橋樑跨越台灣大道處理路口交通問題，預計可大幅降低路口交通衝突，保障行車之安全，有效節省交通運輸成本。
融入綠色設施與原有喬木植生，建構自然與科技對話的景觀道路
營建署為提升道路節能減碳效益，規劃設計配置LED照明、生態滯洪池等綠色設施；配合人本道路政策，道路兩側規劃配置寬3.25m人行/自行車共用道，另設置寬3.5m中央分隔島及快慢車道間設置寬2m綠帶，並響應台中市八年百萬棵樹計畫，利用原有喬木移植並加強行道樹植生，待道路完工後，可成為台中市西部地區新興之生態景觀綠園道。
2019年7月開工，2022年完工通車，打通中科台中園區運輸任督二脈
台中市龍井區中部科學工業園區西南向聯外道路工程核定總工程經費為16億9千萬元(工程費5億元、用地費11億9千萬元)，從2016年度辦理規劃設計及基本設計，2018年度細部設計完成。已於2019年4月完成決標作業，目前配合台中市政府喬木遷移工程預定2019年7月開工，工期867日曆天，預定2022年完工通車。施工期間將依交通維持計畫降低對台灣大道之交通影響，並加強配合用路人宣導進行交通改道、小心駕駛。
本科學工業園區西南向聯外都市計畫道路開闢完成後，可有效紓解西屯區交通運輸與鄰近區域交通網路之負荷，成為台中市西屯區內之西側與龍井區、沙鹿區及清水區等區之重要連絡道路，具有紓解道路車潮、提昇道路服務水準之功能，並可與國道三號高速公路(龍井交流道)、國道一號高速公路(中港交流道)、台74線(中彰快速道路)等重要道路相互串聯，形成大台中生活圈道路系統。道路完工後，可使周邊交通路網之聯繫更緊密，提供中部科學工業園區台中園區更便捷順暢之運輸需求，並能促使周邊重要產業活絡，提升土地利用價值，強化地區生活機能，拓展台中市物流與人流之經濟效益。
鋼箱梁跨越台灣大道降低路口衝突
本計畫道路由台灣大道與特五號道路交叉處中興路起向東延伸至西屯路三段與中75線交叉口止，全長約2,004公尺，寬度為40公尺，其中台灣大道/中興路口之銜接，考量台灣大道車流龐大，為避免道路開闢後形成路口瓶頸，選擇以立體交叉方式，規劃設計鋼箱型橋樑跨越台灣大道處理路口交通問題，預計可大幅降低路口交通衝突，保障行車之安全，有效節省交通運輸成本。
融入綠色設施與原有喬木植生，建構自然與科技對話的景觀道路
營建署為提升道路節能減碳效益，規劃設計配置LED照明、生態滯洪池等綠色設施；配合人本道路政策，道路兩側規劃配置寬3.25m人行/自行車共用道，另設置寬3.5m中央分隔島及快慢車道間設置寬2m綠帶，並響應台中市八年百萬棵樹計畫，利用原有喬木移植並加強行道樹植生，待道路完工後，可成為台中市西部地區新興之生態景觀綠園道。
2019年7月開工，2022年完工通車，打通中科台中園區運輸任督二脈
台中市龍井區中部科學工業園區西南向聯外道路工程核定總工程經費為16億9千萬元(工程費5億元、用地費11億9千萬元)，從2016年度辦理規劃設計及基本設計，2018年度細部設計完成。已於2019年4月完成決標作業，目前配合台中市政府喬木遷移工程預定2019年7月開工，工期867日曆天，預定2022年完工通車。施工期間將依交通維持計畫降低對台灣大道之交通影響，並加強配合用路人宣導進行交通改道、小心駕駛。
本科學工業園區西南向聯外都市計畫道路開闢完成後，可有效紓解西屯區交通運輸與鄰近區域交通網路之負荷，成為台中市西屯區內之西側與龍井區、沙鹿區及清水區等區之重要連絡道路，具有紓解道路車潮、提昇道路服務水準之功能，並可與國道三號高速公路(龍井交流道)、國道一號高速公路(中港交流道)、台74線(中彰快速道路)等重要道路相互串聯，形成大台中生活圈道路系統。道路完工後，可使周邊交通路網之聯繫更緊密，提供中部科學工業園區台中園區更便捷順暢之運輸需求，並能促使周邊重要產業活絡，提升土地利用價值，強化地區生活機能，拓展台中市物流與人流之經濟效益。
